KTH Royal Institute of Technology
MSc Railway Engineering
Stockholm, Schweden
DAUER
2 Years
SPRACHEN
Englisch
TEMPO
Vollzeit
BEWERBUNGSSCHLUSS
Request application deadline
FRÜHESTES STARTDATUM
Aug 2024
STUDIENGEBÜHREN
SEK 342.000 / per year *
STUDIENFORMAT
Auf dem Campus
* non-EU/EEA/Swiss is 342,000 SEK.
Einführung
The master's programme in Railway Engineering covers all aspects of railways from a systems perspective, integrating elements from both mechanical, civil and electrical engineering. It is given together with the University of Illinois at Urbana-Champaign. Students learn how to design vehicles, infrastructure and control systems that perform optimally together. The importance of the railway in the transition to sustainable transport drives the demand for skilled railway engineers.
Railway Engineering at KTH
Railway transport is experiencing a worldwide renaissance. It offers substantial economic benefits, energy efficiency, and environmental and safety benefits compared to road transport. Railway transport can help reduce greenhouse gas emissions from transportation, one of the primary sources of global warming. As a result, passenger railways such as trains, trams and subways are being built in many regions of the world to meet the growing demand for mobility, sustainability and increasing urbanisation. At the same time, the European Commission has set targets to shift more road freight to rail transport to reduce emissions and congestion. This move towards railways has created a substantial demand for engineers with an integrated knowledge of railway subsystems (infrastructure, vehicles and traffic control) who understand how to maximise the performance of the whole system.
The master's programme in Railway Engineering is among the very few programmes in the world that cover all aspects of rail engineering, and none offers the international perspective afforded by this one. KTH offset the programme in collaboration with the University of Illinois at Urbana-Champaign (UIUC), where all students in the programme spend one semester.
The programme focuses on the system aspect, which is extremely important in railway systems. Vehicle, infrastructure and control systems have to be designed to work optimally together. Therefore, the programme contains courses in mechanical, civil and electrical engineering. The programme starts with mandatory courses during the autumn semester. You will meet different active researchers in the field in the seminar-based course on research methodology with a connection to sustainable development for a climate-neutral society. You will also gain a solid understanding of the system as a whole, mixing online courses from UIUC and onsite courses at KTH, combining the best aspects of these universities. For example, you will learn the fundamental economics of rail transportation, decision-making and optimisation, consideration of railroad rolling stock design, running gear and other mechanical components, such as the train braking system, and design a commuter-type train in project task. During the first spring semester, there is a mix of mandatory and conditionally elective courses in which you can start to tailor your path. During the third semester, particular emphasis is placed on the unique engineering elements of high-speed railway engineering technology. At UIUC, you are allowed to continue forming and strengthening your path, selecting conditionally elective courses that will eventually end up in the last semester's thesis work. As field trips and design and analysis tools for rail systems are a natural part of the programme, you will have a solid base when starting your master's’s degree project in the last semester.
The programme is mainly based on classes, with lectures, assignments and exams, but also includes projects and individual studies. All teachers are active researchers and will include new research trends in their course content. During the final semester, you will carry out a master's’s degree project. Many students carry out their degree projects in industry with a railway operator or a consultancy company.
This is a two-year programme (120 ECTS credits) given in English. Graduates are awarded the degree of Master of Science. The programme is given mainly at KTH Campus in Stockholm by the School of Engineering Sciences (at KTH).
Collaboration with the University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC)
About half of the courses are given by the University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC) and KTH, respectively, and the programme includes international mobility. At least 15 ECTS credits must be taken on-site at the partner university. Many courses for this programme are taught online by KTH and UIUC exclusively. Please note; due to US visa regulations, there is no guarantee that fee-paying students can study in the US. If the visa is denied, these students will be offered an alternative study plan.
Lehrplan
Jahr 1
Pflichtkurs an der UIUC im ersten Jahr:
CEE409 Eisenbahngleisbau, 8 ECTS-Credits (Herbstsemester, S. 1-S. 2)
Pflichtveranstaltungen + bedingte Wahlpflichtveranstaltungen = mindestens 44,5 ECTS-Credits .
Bedingte Wahlfächer, die im ersten Jahr online an der UIUC studiert wurden. *Zwischen CEE408 und CEE472 muss mindestens ein Kurs belegt werden.
*CEE408 Eisenbahnverkehrstechnik, 8 ECTS-Credits (Herbstsemester, S. 1-S. 2)
*CE472 Strukturelle Dynamik I, 8 ECTS-Credits (Herbstsemester, S. 1-S. 2)
CEE410 Eisenbahnsignalisierung und -steuerung, 7,5 ECTS-Credits (Frühjahrssemester, S. 3-S. 4)
Obligatorische Kurse
- Wissenschaftstheorie und -methodik (Natur- und Technikwissenschaften) (AK2030) 4,5 KP
- Elektrische Traktion (EJ2400) 6.0 Credits
- Nachhaltige Entwicklung und Forschungsmethodik in der technischen Mechanik (SA2002) 3,0 Credits
- Schienenfahrzeugtechnik (SD2307) 7,5 Credits
- Schienenfahrzeugdynamik (SD2313) 8,0 Credits
Jahr 2
Das Herbstsemester Jahr 2 wird an der UIUC studiert (Austauschsemester).
Pflichtkurs
CEE412 Hochgeschwindigkeitsbahntechnik, 7,5 ECTS-Credits
Bedingte Wahlfächer. Es müssen mindestens 22,5 Cr untersucht werden.
CEE408 Eisenbahnverkehrstechnik, 8 ECTS-Credits
CEE498 Hochgeschwindigkeitsbahnplanung, 7,5 ECTS-Credits
CEE509 Transportböden, 8 ECTS-Credits
CEE472 Strukturdynamik I, 7,5 ECTS-Credits
CEE491 Entscheidungs- und Risikoanalyse, 7,5 ECTS-Credits
CEE512 Logistik, 10 ECTS-Credits
CEE598 Eisenbahnterminaldesign und -betrieb, 10 ECTS-Credits
CEE491 Betonmaterialien, 10 ECTS-Credits
Einige Kurse verfügen über 7,5 ECTS-Credits und 10 ECTS-Credits-Versionen für mehr Flexibilität.
Die verfügbaren Kurse können sich je nach Studienjahr ändern.
Der endgültige Lehrplan wird mit der Fakultät der UIUC vereinbart.
Obligatorische Kurse
- Abschlussprojekt in Schienenfahrzeugtechnik, zweiter Zyklus (SD231X) 30,0 Credits
Programmergebnis
Nachhaltige Entwicklung
Absolventen von KTH verfügen über das Wissen und die Werkzeuge, um die Gesellschaft in eine nachhaltigere Richtung zu lenken, da nachhaltige Entwicklung ein integraler Bestandteil aller Programme ist. Das internationale Umfeld des Masterstudiengangs Railway Engineering bietet unterschiedliche gesellschaftliche Perspektiven, die sehr hilfreich sein werden, um die Herausforderungen der globalen Nachhaltigkeit zu verstehen. Die drei wichtigsten Ziele der nachhaltigen Entwicklung, die das Programm anspricht, sind:
- 9 Industrie, Innovation und Infrastruktur
- 11 Nachhaltige Städte und Gemeinden
- 13 Klimaschutz
Aufgrund der inhärenten klimapositiven Eigenschaften von Bahnsystemen fließen in alle Studiengänge nachhaltigkeitsbezogene Kenntnisse ein. Sie erwerben eine Systemperspektive, die die Grundlage für ein Umdenken im Transportwesen bildet und Ihnen ermöglicht, innovative Lösungen für zukünftige Probleme zu entwerfen und zu schaffen. Mit diesem Fachwissen und der fachlichen Breite und internationalen Erfahrung, die Sie erwerben, lernen Sie, wie Sie zu einer globalen nachhaltigen Entwicklung beitragen können.
Das breite Kursangebot des Programms befasst sich mit verschiedenen technischen und gesellschaftlichen Aspekten, die in direktem Zusammenhang mit Nachhaltigkeit stehen, z. B. dem Entwerfen technischer Lösungen mit Anforderungen an den Energie- und Materialverbrauch oder menschenzentrierten Aspekten wie Komfort, Interoperabilität und freundlichen Verkehrssystemumgebungen . Im Master-Studienprojekt erweitern Sie Ihr Wissen über technologische Entwicklung und Projektmanagement in Bezug auf Nachhaltigkeit.
Eisenbahnen werden für die Nachhaltigkeit unserer Gesellschaften, wie wir sie kennen, eine wichtige Rolle spielen. Als Experte für Eisenbahnsysteme mit einer starken internationalen Perspektive können Sie jeder Arbeitsgruppe auf der ganzen Welt beitreten, mit anderen Experten auf angrenzenden Gebieten zusammenarbeiten und die Entwicklung technischer Innovationen leiten, die zu einem nachhaltigen Infrastruktursystem und einem energieeffizienten Transport beitragen und klimafreundliche technische Innovationen.
Fahrzeug- oder Gleisbauingenieur, Signalingenieur, Beschaffungs- oder Instandhaltungsingenieur bei einem Betreiber, Forscher oder Eisenbahnberater.
Die technischen Herausforderungen, die mit einer effizienten und nachhaltigen Befriedigung der wachsenden Nachfrage nach Schienenverkehr verbunden sind, erfordern eine beträchtliche Anzahl von Ingenieuren, die auf dem Gebiet der Eisenbahnen auf der ganzen Welt ausgebildet sind. Ein großer Prozentsatz der Ingenieure der Eisenbahnindustrie geht in den Ruhestand. infolgedessen besteht eine starke und wachsende nachfrage nach absolventen mit ausbildung im bereich eisenbahntechnik. Mit einem Schwerpunkt des Programms auf Systemaspekten ist vorgesehen, dass viele Absolventen des Programms Führungspositionen in den Organisationen innehaben, in denen sie arbeiten.
Weitere Informationen finden Sie auf der Website des Instituts.
Stipendien und Finanzierung
KTH bietet vier verschiedene Stipendienmöglichkeiten für ein Masterstudium an. Das KTH Stipendium deckt die Studiengebühren für ein ein- oder zweijähriges Masterstudium ab. Das KTH -Einjahresstipendium richtet sich an aktuelle KTH -Masterstudierende und deckt die Studiengebühr des zweiten Studienjahres ab. Das KTH Joint-Program-Stipendium richtet sich an Studierende bestimmter Joint-Programme und deckt die Studiengebühr für die an der KTH verbrachte Studienzeit ab. Das KTH Indien-Stipendium richtet sich speziell an Studierende aus Indien.
- KTH Stipendium
- KTH -Einjahresstipendium
- KTH Joint Program-Stipendium
- KTH India-Stipendium
Schwedisches Institut
Das Schwedische Institut (SI) bietet eine Reihe von Stipendien für Studierende aus bestimmten Ländern an, die nach Schweden kommen.
KTH assoziierte Stipendienorganisationen
KTH arbeitet mit den folgenden Organisationen zusammen und bietet Stipendienmöglichkeiten für angehende KTH Studenten.
- COLFUTURO (Programa Crédito Beca) für Studierende aus Kolumbien
- LPDP (Indonesia Endowment Fund for Education) für Studierende aus Indonesien
- FUNED für Studenten aus Mexiko
Stipendienportale
IEFA-Datenbank
Die IEFA-Datenbank bietet eine umfassende Suche nach Stipendien, eine Auflistung der Stipendien und internationale Studiendarlehensprogramme.
Studienportale
Die Stipendiendatenbank von Studyportals listet über 1.000 Stipendien und Zuschüsse für Studierende weltweit auf, die sich für ein Studium in der EU bewerben.
Scholars4dev
Scholarships for Development ist eine Datenbank mit Stipendien für Studierende aus Entwicklungsländern.
WeMakeScholars
WeMakeScholars hilft Studierenden aus Indien, Bildungskredite von Banken und NBFCs zu erhalten. Sie listet außerdem mehr als 26.000 internationale Stipendien von verschiedenen Trusts, Stiftungen und der Regierung auf. Körper.
Stundung von Studiendarlehen in den Vereinigten Staaten
KTH ist eine beim US-Bildungsministerium akkreditierte Einrichtung und verfügt über den Title IV-Status „Deferment Only“ (OPE-ID 03274300). US-Studenten können Zahlungen auf bestehende bundesstaatliche Studienkreditkonten aufschieben, während sie an der KTH in einem Masterstudiengang eingeschrieben sind. Der Status „Nur Aufschub“ erlaubt es Studierenden nicht, staatliche Studiendarlehen für die Einschreibung an KTH aufzunehmen. Die Akkreditierung erleichtert US-Studenten jedoch die Möglichkeit von Stipendien und Darlehen, da viele private Studienkreditinstitute in den USA diese Bezeichnung als Voraussetzung für die Gewährung neuer Darlehen verwenden. Studierende, die Zahlungen aufschieben möchten, müssen sich an ihr Kreditinstitut in den USA wenden.
Stipendien sind verfügbar. Weitere Informationen finden Sie auf der Institutswebsite.
Admissions
Studiengebühren für das Programm
Galerie
Karrierechancen
Die technischen Herausforderungen, die mit der effizienten und nachhaltigen Erfüllung der wachsenden Nachfrage nach Schienentransport verbunden sind, erfordern weltweit eine beträchtliche Anzahl von Ingenieuren mit einer Ausbildung im Eisenbahnbereich. Ein großer Prozentsatz der Ingenieure der Eisenbahnindustrie steht kurz vor dem Ruhestand; Folglich besteht eine starke und wachsende Nachfrage nach Absolventen mit einer Ausbildung in Eisenbahntechnik. Da ein Schwerpunkt des Programms auf Systemaspekten liegt, ist vorgesehen, dass viele Absolventen Führungspositionen in den Organisationen bekleiden, in denen sie arbeiten.
Das Programm bietet eine hervorragende Grundlage für eine Karriere in der globalen Fahrzeugindustrie, bei Beratungsunternehmen, Forschungsinstituten und Universitäten. Die Zusammenarbeit zwischen der schwedischen Industrie und dem Fachbereich Technische Mechanik ist sehr eng. Es gibt mehrere große laufende Forschungsprogramme, an denen KTH , wichtige Hersteller und die Verkehrsverwaltung beteiligt sind. Beide Universitäten bieten auch die Möglichkeit zur Fortsetzung als Doktorand. Absolventinnen und Absolventen des Masterstudiengangs Railway Engineering sind gute Kandidaten für das begrenzte Stellenangebot.
Nach dem Abschluss
Fahrzeug- oder Gleiskonstrukteur, Signalbauingenieur, Beschaffungs- oder Wartungsingenieur bei einem Betreiber, Forscher oder Eisenbahnberater.